 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
"
Darüber haben wir nachgedacht. Unverständlich war uns der Aufwand, den die schienengebundenen Verkehrsmittel mit sich bringen:
Der Flächenverbrauch, die Energie und die notwendige Masse. Zu antiquiert, zu wenig filigran erschien uns ein auf Jahrhunderte kompatibles System zu sein. Spurbreite, Stehplätze, Triebwagen- Begriffe, wie sie seit hundertfünfzig Jahren die Welt des Personennahverkehrs prägen.
Und die Technik. Wir wollten anders denken: schneller, leichter, zeitgemäßer. Und entwickelten ein System, das auf Abruf kommt. Dessen Technik und Flexibilität tranparent jedem zugänglich wird; das seine Akzeptanz dadurch erreicht, das es die Vorteile aller bestehenden Verkehrssysteme miteinader vereint. Bei weniger Flächenverbrauch, enormer Flexibilität und Zuverlässigkeit:
Der Flächenverbrauch, die Energie und die notwendige Masse. Zu antiquiert, zu wenig filigran erschien uns ein auf Jahrhunderte kompatibles System zu sein. Spurbreite, Stehplätze, Triebwagen- Begriffe, wie sie seit hundertfünfzig Jahren die Welt des Personennahverkehrs prägen.
Und die Technik. Wir wollten anders denken: schneller, leichter, zeitgemäßer. Und entwickelten ein System, das auf Abruf kommt. Dessen Technik und Flexibilität tranparent jedem zugänglich wird; das seine Akzeptanz dadurch erreicht, das es die Vorteile aller bestehenden Verkehrssysteme miteinader vereint. Bei weniger Flächenverbrauch, enormer Flexibilität und Zuverlässigkeit:
